PHILOSOPHIE de la FORMATION
AB-Initio ATPL(PILOTE de LIGNE)
Philosophie de la formation
 
Vous étudiez l'ATPL, pilote de ligne théorique, à votre rythme chez vous ou dans nos locaux, au choix.
Pour cela, vous recevrez la 1ère partie des cours, MPPA manuel du pilote privé avion, CPL / IR  et compléments ATPL, ouvrages et questions.
 
Le MPPA étudié, vous passez les épreuves théoriques du Pilote Privé et le réussissez.
A ce stade vous pouvez débuter la formation pratique du Pilote Privé PPL(a), recommandé, avec Eppac-aviation, obligatoire pour présenter les examens pratiques officiels professionnels CPL / IR , le Pilote Privé PPL(a)  vous dispense de l'évaluation pour suivre le stage pratique CPL/IR
ou
vous poursuivez vos études théoriques de l'ATPL.
POUR CETTE PHASE, le paiement peut être fractionné.
 
Toutefois,
A la fin de vos Etudes du programme de l'ATPL et pour vous présenter aux épreuves théoriques ATPL), vous devez:
---être en possession de la licence de Pilote Privé avion (PPL) valide,
---avoir rédigé les exercices et réussi des examens blancs, 75% de réponses exactes, depuis chez vous, et vous recevrez l'ATTESTATION de FORMATION.
POUR CETTE PHASE, le paiement peut être fractionné.
 
 
L'ATPL théorique réussi,
vous commencez les phases ci-après décrites pour préparer les épreuves pratiques du CPL/IR.ME (pilote professionnel / qualification vols aux instruments-multimoteur).
ET,
si vous le souhaitez,
à titre individuel ou sur sélection, vous pouvez intégrer une AEL (adaptation en ligne) sur Airbus ou Boeing de durée variable 350 ou 500 heures de vol.

 

 
OBJECTIF, MEDICAL, EVALUATION
AB-Initio ATPL(PILOTE de LIGNE)

Le but est de former des pilotes et de les amener au niveau de compétence nécessaire pour leur permettre de remplir les fonctions de copilote à bord d'avion multipilote et multimoteur en transport aérien commercial et d'obtenir la licence CPL(A) / IR(A).


Conditions d'admission
Exigences réglementaires :
- 17 ans révolus
- Bac S ou évaluation théorique assurée par l'Eppac-Aviation, 1/2 journée.

Exigences médicales : certificat médical de classe 1 en état de validité

Evaluation
Avant de débuter sa formation, le candidat stagiaire sera soumis à une évaluation théorique et pratique permettant de déterminer son aptitude à suivre le stage.

 Cette évaluation est remplacée par l'obtention de la lcence de PIlote Privé avion obligatoire pour présenter les examens professionnels et suivie l'obtention de la lcence de PIlote Privé chez Eppac-aviation.

 

 
ORGANISATION de la FORMATION
AB-Initio ATPL(PILOTE de LIGNE)
ATTENTION vous est demandée :
 Vous avez suivi les cours théoriques mais, vous n'êtes pas en possession de la licence de pilote privé avion PPL, le cursus ci-dessous est appliqué:
5 phases d'apprentissage
 
Phase 1 : 43 heures sur 3 semaines : Maniabilité
16 séances de BITD Fligt Simulator, durée 1,5h.
15 heures de vol en double commande.
5 heures de vol sans visibilité
 
Phase 2 : 25 heures sur 4 semaines. Navigation
10 heures sur monomoteur en double commande
15 heures sur monomoteur en solo
A l'issue de cette phase vous présentez les épreuves pratiques du Pilote Privé et vous passez les épreuves théoriques de l'ATPL.
 
 
Phase 3 : 58 heures sur 6 semaines : Perfectionnement
15 heures de cours au sol
3 heures de vol en double commande
40 heures en vol solo
 
Phase 4 : 135 heures sur 14 semaines : Vol aux instruments et vol de nuit
30 heures de cours au sol
35 heures sur FNPT 2
5 heures sur monomoteur en double commande
50 heures sur monomoteur en SPIC
15 heures sur multimoteur en double commande
A l'issue de cette phase vous présentez les épreuves pratiques du Pilote Professionnel, de la Qualification vols aux instruments multimoteur.
 
Phase 5 : AEL (adaptation en ligne): durée de 4 à 6 mois.
à titre individuel ou sur sélection, vous pouvez intégrer une AEL (adaptation en ligne) sur Airbus ou Boeing de durée variable 350 ou 500 heures de vol. AEL s'effectue en Compagnies Aériennes sélectionnées pour leur sérieux, partenaire d'Eppac-Aviation.
Possibilité d'embauche à l'issue de l'AEL, sous toutes réserves.

 
FORMATIONS MODULAIRES PILOTE AVION
PPL (PILOTE PRIVE) à ATPL (PILOTE de LIGNE) AVION
Formations Modulaires
Tarifs en caractères gras colonne de droite
MODULE  "PPL (A)"
LICENCE de PILOTE PRIVE AVION
 
Préparation Examen théorique [ 170€]
Entraînement au vol  45 heures de vol [ 7560€]
Simulateur de vols 16 séances [inclus dans vol]
Vol de Nuit [inclus dans vol]
Cours de radiotéléphonie [ 100€]
Taxes diverses [ 200€]
MODULE
"MURISSEMENT - PERFECTIONNEMENT"
Pilotage VSV (vol sans visibilité). 5 heures. [ 1225€]
Perfectionnement Pilotage (DC 5 h-Solo.10H) [ 3675€]
Perfectionnement navigation à vue (DC 5 h-Solo.5H) [ 2450€]
Radionavigation (DC 5 h-Solo.5H) [ 2450€]
Formation Hélice constant et Train rentrant (DC 2 h) [600€]
Qulaification Bimoteur (DC 8 h) [ 3880€]
Taxes diverses 500€
MODULE CPL (A)
LICENCE de PILOTE PROFESSIONNEL AVION

Préparation Examen Théorique [ 3340€]

Briefings longs 26 h [650€]

Entraînement au vol et Simulateur de vol [ 9165€]

Maniabilité-Navigation-Radionavigation Avion 20 h  Simulateur 10 h

Gestion du vol CPL Avion 15 h [3000€]

Taxes diverses 280€

 MODULE   IFR / IR (A)
ENTRAINEMENT aux VOLS INSTRUMENTS
  AVION

Préparation Examen Théorique [ 3000€]

Briefings longs 26 h [650€]

Entraînement au vol et Simulateur de vol [ 18750€ ]

Maniabilité-Navigation-Radionavigation  Avion 20 h  Simulateur 25 h

Gestion du vol IR [14275€]

Simulateur 15 h  Avion 40 h

Taxes diverses 650€

MODULE ATPL Théorique AVION
PREPARATION PILOTE de LIGNE
COURS THEORIQUE [ 4965€]
Conduite des avions à réacteurs au simulateur d'avion
MODULE
TRAVAIL en EQUIPAGE MCC
Adaptation en Ligne  AEL
Travail en Equipage et Adaptation en Ligne sur Airbus ou Boeing
500 heures en compagnie. Sur demande expresse et en fonction de la sélection.
 
Formules Modulaires associées :
 ATPL Théorique + IR/CPL/MEPt pratique
pilote de Ligne théorique suivi stage pratiques Vols aux instruments avec compléments vols à vue pour le pilote professionnel sur avion bimoteur.
= 39500 €uros =
pour avoir les mêmes Licences avec les mêmes Qualités qu'ailleurs et les mêmes Débouchés sur le marché travail.
 
Conditions succintes: -être titulaire du pilote privé avion
                                       -visite médicale classe 1
                                       -évaluation avant stages pratiques IR/CPL/MEPt
                                       -heures minimuns 150 heures de vol.
Examen en vol sur bimoteur, une section vol aux instruments, une section vol à vue.                       pnt@eppac-aviation.com
 
ORGANISATION de la FORMATION.
Préparation à l'examen théorique de Pilote de Ligne  ATPL. Vous passez les épreuves théoriques de l'ATPL

 NB: pour les titulaires des épreuves théoriques ATPL, CPL, IR, une  réduction de 2000€ est appliquée, soit cout 37500€ il passe directement à l'étape suivante.

Préparation aux Epreuves pratiques de IR-CPL-ME (vols aux instruments-pilote professionnel- bimoteur)

1.Simulateurs de vols

Avion C172: Techniques de base et Techniques élémentaires...... durée de vol: 20 heures

Avion Be 58: Approches et percées des terrains...... durée de vol: 20 heures

Avion Be 350: QT turbopropulseurs...... durée de vol: 15 heures

2.AVIONS Avion C172 et  Avion piper Sénéca PA34
Maniabilité  Avion C172...... durée de vol: 2heures  et   Avion piper Sénéca PA34...... durée de vol: 2 heures
VSV  Avion C172...... durée de vol: 2 heures  et  Avion piper Sénéca PA34...... durée de vol: 1 heure.
Voyages applications   Avion C172...... durée de vol: 6 heures  et   Avion piper Sénéca PA34...... durée de vol: 8heures
                        La phase VFR est terminée, vous abordez la phase IFR.
 
3.Simulateurs FNPT 1 ...... durée de vol: 25 heures
Perfectionnement Techniques de base et techniques Elémentaires 
Perfectionnement Approches et percées des terrains

4.AVIONS piper Sénéca PA34 ...... durée de vol: 30 heures

Applications en voyages desTechniques de base et techniques Elémentaires, Approches et percées des terrains, Gestion du vol CPL et IFR.

5.AEL. Adaptation en ligne (Intégration et sélection en compagnies aériennes)
voyages Approches et percées et QT turbopropulseur Beechcraft 90 ...... durée de vol: 5 heures

 La phase IFR est terminée, vous passez les épreuves pratiques IR-CPL-ME.

 
 
 
 
Théorique ATPL (Airline Transport Pilot Licence)
 
 formation Théorique ATPL (Airline Transport Pilot Licence) peut se faire de Trois manières:
en cours les week-end, ou
en "Distance Learning" ou
en "Cours à Domicile" par correspondance.
Les cours théoriques du week-end s'étalent sur une période d'environ dix mois et recouvrent les 12 matières principales.
 La radio téléphonie IFR se fait en cours du soir la semaine ou en stage bloqué.
Le cours ATPL théorique commence toute l'année aux dates correspondant au début d'une nouvelle matière.
Chaque élève reçoit un "login" lui faisant accéder à notre base de donnée de plus de 12'000 questions afin de vérifier ses connaissances et être mieux préparé aux examens.

Renseignement par Formulaire ou au 06 85 74 65 50 Serge VIEVILLE Instructeur Responsable formation
MENU Activités et Services
MENU     ACCEUIL
 
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 De nombreux parcours possibles vers l'ATPL  
 
Phases de Formations     THEORIE ATPL
 
  La plupart des élèves pilotes "pro" visent le même objectif : obtenir l'ATPL, seule licence permettant d'exercer les fonctions de commandant de bord sur un appareil de plus de 5,7 tonnes...
Suivant que vous avez déjà acquis une expérience aéronautique ou que vous débutez (ab initio), suivant vos disponibilités financières et le temps que vous pouvez y consacrer... il existe de nombreux parcours possibles pour atteindre l'ATPL. Afin de vous aider à construire le cheminement idéal pour vous, nous vous proposons un ensemble complet de formations adaptées à tous les profils :
1) Les formations "modulaires" : Elles sont destinées aux pilotes (débutants ou PPL) qui doivent effectuer leur progression par étapes de façon à tenir comptes de contraintes financières ou d'impératifs professionnels ou familiaux. Elles sont idéales aussi pour les personnes qui résident en région RHONE-ALPES et souhaitent y effectuer une grande partie de leur progression.
Préparation au
CPL : Pour les pilotes privés qui veulent se mettre à niveau et obtenir le nombre d'heures de vol requis pour accéder à une formation CPL
CPL-ME: Votre première véritable qualification aéronautique professionnelle directement sur un bimoteur de dernière génération (un "plus" EPPAC -Aviation)
CPL-IR-ME JAA : Ce module vous permet de franchir l'étape la plus difficile et la plus importante en route vers l'ATPL : votre qualification IFR bimoteur.
ATPL modulaire ab initio : Cette formation est en fait un "cadre de progression" pour les pilotes débutants à l'intérieur duquel vous effectuez votre progression vers l'ATPL à votre rythme.

2) Les formations "intégrées" : Elles sont destinées aux pilotes débutants disposant des moyens financiers et de la disponibilité leur permettant de s'engager à plein temps dans une formation ATPL complète.
ATPL intégré ab initio : Avec nos partenaires sélectionnés nous vous proposons une formation ab Initio jusqu'à qualification de type sur Boeing 737-700 ou Airbus A320 incluant un stage en ligne sur compagnie aérienne régulière. (Après une formation initiale à Valence-Chabeuil, l'essentiel de votre progression aura lieu sur les bases d'exploitations de nos partenaires).
 
 Vous hésitez ? Rencontrez nos conseillers  
 
  Prendre la décision de devenir pilote professionnel est un engagement important et le début d'un parcours de plusieurs années qui exigera beaucoup de vos ressources. Votre succès futur dépend largement des choix d'orientation que vous allez prendre. Contactez-nous pour venir en parler avec nos conseillers professionnels, ils se feront un plaisir de répondre à vos questions et de vous orienter au mieux de vos intérêts et de vos aspirations.