Système Pédagogique d'Instruction Dynamique
TRAVAUX PRATIQUES AU SIMULATEUR & SUR AVION 
Pilote Privé Avion 
+ d'INFOS                              Conditions pour passer la licence        
 
FORMATION THEORIE
Formule n°1:Stage Intensif d'une durée de 1 semaine.     
Formule n°2:SEMIN'Air d'une durée de 36 heures réparties:

sur cours du soir,   cours de week-end,   sur rendez-vous.      

Formule n°3:OUVRAGES pourCOURS à DOMICILE, à votre rythme avec la documentation d'Eppac-Aviation.  
 
MATIERES ENSEIGNEES:
Réglementation
Connaissances générales de l'aéronef
Performances et préparation du vol
Performances humaines et ses limites
Météorologie
Navigation
Procédures opérationnelles
Mécanique du vol
communications
 
FORMATION PRATIQUE
45 heures de vol  sur avion.
 Formation au vol -------------25 heures de vol de double commande et 15 heures de vol solo,
 Habilitation au vol de nuit-------5 heures de vol.
Sections JAR-FCL-1 sur avion
1 /PILOTE PRIVE A l'HEURE de VOL  Détails

            forfait Instruction: 950 €uros pour une durée de formation de 45 heures de vol.  

           Avion: piper PA38 ou Cessna C172: 67 €uros .heur   photos avions

2 /Autres formations en vol:

 BREVET de BASE         STAGE INTEGRE SPID      STAGE en 8 ETAPES         STAGE COURT        AU FORFAIT      A LA SEANCE      AUTRES

3 / Formation de base au "Flight Simulateur" suivant Jar- Fcl 1.Facultatif

Initiation au pilotage ( 6 séances ) Détails
ce stage intéresse les candidats préparant la licence de pilote prive ou le brevet de base de pilote avion
Perfectionnement au pilotage
.(configurations de vols,tenue stricte paramètres, pré_affichages)
 Initiation au pilotage de base aux instruments ( 6 séances ) Détails
ce stage intéresse les pilotes qui désirent se perfectionner et augmenter ainsi leur sécurité en cas d'aggravation brutale des conditions météorologiques.
ce stage intéresse les pilotes privés préparant les épreuves pratiques de la qualification de vol de nuit, de la qualification de vols aux instruments, ou de la licence de pilote professionnel.
toute ces épreuves demandent une certaine maîtrise du PSV -pilotage sans visibilité - un certain nombre d'heures de PSV effectuées sur entraîneur peur être homologué. (5 h pour le pilote professionnel et 10 h pour la qualification IFR)
 Initiation à la Radio-Navigation   ( 4 séances ) Détails
ce stage intéresse les pilotes privés et professionnel qui peuvent augmenter la sécurité des vols de navigation VFR.
L'infracstructure des aides à la navigation est suffisamment dense pour permettre aux pilotes de contrôler leurs points sol ou même de retrouver leur route en cas d'erreur de navigation à vue.
C'est une sécurité supplémentaire en cas d'aggravation des conditions météo.
4 / Formation avancée au "Flight Simulateur" suivant Jar- Fcl 1 Facultatif
Perfectionnement Navigation à Vue avec Moyens Radio-Electriques
(VOR-ILS-ADF-DME-GPS...)
3 Voyages d'application avec gestion du vol VFR
  eppac@eppac-aviation.com   ou au    0685746550
 
VOL de NUIT
Parcours vers le Professionnel CPL, vols aux instruments IFR/IR, le Pilote de LIGNE ATPL.
Licence de base pour piloter en France..en Europe..dans le monde.........
PILOTE PRIVE (PPL-SEPt)
 
                                                                                                                                                                     
A qui est destinée la licence de pilote privé ?             
  Si votre objectif est de voler à titre privé pour le plaisir, la licence PPL-SEP (Private Pilote Licence - Single Engine Piston ) est le sésame qui vous permettra de concrétiser votre rêve d'évasion aérienne. Et si vous envisagez d'aller plus loin dans votre formation de pilote, que ce soit à titre privé ou professionnel, cette licence constitue une première étape très importante et la base de votre compétence future.
La licence PPL-SEP est accessible à toute personne en bonne condition physique, dès l'âge de 17 ans. Elle ne nécéssite aucune expérience aéronautique préalable et est délivrée selon les règles du JAR-FCL communes à toute l’Europe. Elle est donc valable et reconnue dans tous les pays de l'union européenne.

 
 
 Que permet-elle de faire ?  
 
  Le PPL vous ouvre des possibilités importantes, à l'échelon international. Une fois titulaire de cette licence, vous pourrez :
voler partout en France, en Europe et dans le monde
prendre les commandes de tout appareil monomoteur à pistons
emporter des passagers à titre privé pour des balades ou des voyages aériens en conditions de vol à vue
 
 
 Principales caractéristiques de la formation     
  Notre objectif est de former des pilotes capables de voler en toute confiance et en parfaite sécurité partout dans le monde. Pour ce faire, notre formation repose à la fois sur les technologies les plus actuelles et sur une nécessaire rigueur méthodologique.
Conditions d'entrée en formation :
Seul un certificat médical de classe II est requis (voir la liste des médécins agréés)
Appareil utilisé : Piper PA38 équipé VFR de nuit et  Flight Simulateur F172 Alsim 
Durée : 3 mois en stage intensif ou sur 1 an (voir les caractéristiques détaillées de la formation et les tarifs...) 
 
   Formation pour l'obtention de
   Licence de
pilote privé PPL (A)    
Autres FORMATIONS  APPROPRIEES à votre situation.
     
Caractéristiques détaillées de la formation
 
 
 
Conditions d'entrée en stage :   Aucune expérience préalable exigée.
Seul un certificat d'aptitude physique et mentale délivré par un médecin agréé est requis.

Conditions d'age (un accord parental est obligatoire si l'élève est mineur) :
   - Minimum 15 ans pour débuter la formation 
   - Vol solo : 16 ans et plus                       
   - Test PPL : 17 ans et plus

  Appareil utilisé :  Robin ATL, Piper PA38,
                                  Cessna 172 (TARIF HORAIRE 178 €uros) équipés VFR de nuit.   
 

Minimuns exigés pour passer l'Epreuve d'Aptitude en vol de PPL (a):    
Vols Avion en double commande: 25 heures,

Vols Avion en solo: 15 heures,

Vol Avion de nuit: 5 heures .


 

  • possibilité d 'utliser le: Système Instruction Pedagogique Dynamique - SPID - Simulateur :   Flight Simulateur F172    
      Initiation au pilotage ( 6 séances )     ce stage intéresse les candidats préparant la licence de pilote prive ou le brevet de base de pilote avion
  • Initiation au pilotage de base aux instruments ( 6 séances):    ce stage intéresse les pilotes qui désirent se perfectionner et augmenter ainsi leur sécurité en cas d'aggravation brutale des conditions météorologiques.
     ce stage intéresse les pilotes privés préparant les épreuves pratiques de la qualification de vol de nuit, de la qualification de vols aux instruments, ou de la licence de pilote professionnel.
    toutes ces épreuves demandent une certaine maîtrise du PSV -pilotage sans visibilité - un certain nombre d'heures de PSV effectuées sur entraîneur peur être homologué. (5 h pour le pilote professionnel et 10 h pour la qualification IFR)
  • Initiation à la Radio-Navigation   ( 4 séances )
    ce stage intéresse les pilotes privés et professionnel qui peuvent augmenter la sécurité des vols de navigation VFR.
    L'infracstructure des aides à la navigation est suffisamment dense pour permettre aux pilotes de contrôler leurs points sol ou même de retrouver leur route en cas d'erreur de navigation à vue.
    C'est une sécurité supplémentaire en cas d'aggravation des conditions météo.
  • Perfectionnement Navigation à Vue avec Moyens Radio-Electrique ( VOR-ILS-ADF-DME-GPS...)
     3 Voyages d'application avec gestion du vol VFR

Chaque stagiaire reçoit en début de stage les documents techniques et administratifs parmi lesquels:

-livret de progression et ses annexes

-programme de formation suivie

-contrat de formation

-règlement intérieur

 
EPPAC - Aviation
 Entreprise de Prestations de services et de Partenariats de l'Aviation civile
Compagnie d'Exploitation Avions Privés
Ecole Professionnelle Pilotes Aviation Civile
 
 Le Groupe  EPPAC - Aviation  GIE   
   Des PROFESSIONNELS-Associés
au Service des Particuliers, des Entreprises, et des Pilotes.